Der letzte Streich, Hocken Rocken!

Lang war die Pause, aber nun geht es los! Nach einem kurzen aber guten Test in Most mit Hafeneger wurd die R6 für Hockenheim fertig gemacht! Alles sollte gerichtet sein. Da der 26. und 27. noch zum Einrollen und testen gebucht ist, bleibt also auch genug Zeit um sich auf den Kurs einzustellen!

Hier schon mal der Zeitplan:
Die grünen Zeiten sind meine!
Änderungen am Renntag können natürlich vorkommen!

26.08.2010 Training mit SPS
27.08.2010 Training mit SPS

Der Bericht!

Vorweg, ich bin immer noch enttäuscht! Habe mir nun auch ein paar Tage Zeit gelassen für diesen Bericht, aber was soll ich schreiben? Ich fange einfach an!

Donnerstag und Freitag konnte ich mit SPS zwei Tage testen. So konnte ich in Ruhe die beste Übersetzung und Abstimmung erarbeiten. Da ich ja auch noch nicht so häufig in Hockenheim fahren konnte, waren auch für mich diese zwei Tage sehr wichtig. Freitagabend stand dann meine R6 gut vorbereitet in der Box und auch ich fühlte mich gut vorbereitet und war top motiviert. Der Samstag konnte kommen!

In der Früh waren erst mal die üblichen Dinge angesagt. Kaffee, Vorbereitungen und nach dem Wetter schauen. Ich hatte am Abend die Räder nicht eingebaut da es nach Regen aussah. Nun war es trocken und ich baute schnell die vorbereiteten Trockenreifen (angefahrene Dunlop D211 GP) ein und zog die IRC Reifenwärmer auf. Dann ging es zur Fahrerbesprechung.

Im Anschluss ging es schnell, Kombi an, Helm und Handschuhe und schon ging es raus zur ersten Dauerprüfung!

Da alles gut lief, fuhr ich 20 Runden in der ersten DP. Es blieben also noch 2 Pflichtrunden. Zurück an der Box sah ich dann den Kumpel Markus, er konnte sofort anpacken! Die Reifen sahen top aus, also nur die Bremsbeläge getauscht, Benzin nachgefüllt und dann warten auf die 2 DP.

Hier ging es nun etwas schneller, raus zwei Runden fahren und dann noch etwas Gas. Ich fuhr drei schnelle Runden und dann ab an die Box!

Markus und Geta warteten schon. Ich konnte das Bike abgeben und etwas entspannen. Markus baute die Felgen aus und wir brachten sie sofort zum Reifenservice. Mit neuen Dunlop D211 auf den Felgen ging es zurück zur Box. Schnell hatte Markus die Felgen wieder eingebaut, 12 L Sprit in den Tank gefüllt und alles noch mal kontrolliert. Das Bike war fertig und so warteten wir auf das Rennen.

Das Rennen:
Ich fühlte mich gut, das Motorrad passte. Die Klasse 6 war schon auf dem Weg. Die Lampen gingen aus und ich hatte einen ordentlichen Start.

Die ersten Runden waren auch ok und ich konnte von Runde zu Runde schneller fahren. Nach vorn riss es dann etwas ab und ich fuhr alleine meine Runden.

Bis dahin war alles ok, es sollte aber nicht lange dauern bis die Probleme kamen. Ich lief auf einen Fahrer der Klasse 6 auf. Klar ich hatte schon ca. 30 Sek. gut gemacht, ich war also deutlich schneller. Aber leider erkannte dieser Fahrer die Situation nicht und haute mir immer wieder die Tür zu. Wenn ich mich doch mal vorbei pressen konnte, fuhr er dank der mehr PS einfach wieder an mir vorbei. Von Kurve zu Kurve kochte ich mehr und mehr unter meinem Helm! Und was passiert wenn man so blockiert wird? Klar, die Fahrer der eigenen Klasse, die man eigentlich hinter sich gelassen hatte, kamen wieder ran. Plötzlich war Tobi an mir vorbei und ich dachte mir, ok dann mal sehen ob er einen Weg an dem Herren vorbei findet. Aber auch Tobi kam nicht sofort vorbei. Dann tauchte ein schneller Gaststarter auf, der sich doch heftig den Weg frei bremste, diese Lücke konnte ich aber dann auch nutzen um den Klasse 6 Fahrer zu überholen. Leider kam auch Tobi direkt vorbei und hing am Hinterrad.
Dann kam das nächste Problem. Es fing an zu regnen, eine Runde ging es noch, dann wurde es aber immer schlimmer. Raus aus der Sachs, durch den leichten links Knick und voll in die rechts Kurve. Plötzlich fuhr das Bike aber nicht mehr die gewünschte Linie. Es schob über das Vorderrad und ich sah mich schon auf dem Boden liegen! Mit viel Glück blieb ich oben, aber leider musste ich so weit gehen, dass weitere Fahrer innen durch kamen. Durch den riesen Schreck und die nun sehr nassen Bedingungen war ein Zurückschlagen nicht möglich. Ich konnte nur schauen, nicht noch mehr Plätze zu verlieren! Ich rollte die Runde hinter Tobi her, an vielen Stellen lagen plötzlich die Fahrer und ich wollte nur noch über die Ziellinie!

Dann die Flagge, ich wurde letztlich 10ter.
Im ersten Moment war ich froh im Ziel zu sein. Aber je mehr Zeit vergeht, desto mehr ärgere ich mich über dieses Rennende! Vor allem die Blockade des Klasse 6 Fahrers ist sehr enttäuschend. So nimmt ein Fahrer Einfluss auf eine Rennen und eine Meisterschaft, mit der er eigentlich nichts zu tun hat! Für mich in diesem Fall eine große Enttäuschung!

Nun war die Saison 2010 zu Ende. Der Abend wurde noch genutzt um mit den Kollegen etwas Party zu machen und die Enttäuschung runter zu spülen!

Jetzt heißt es die Saison 2010 aufzuarbeiten und für 2011 die Weichen zu stellen!

Weitere Infos auf:
www.seriensport.info

1 Kommentare zum Beitrag

1. Marc#7 schreibt am 04.09.2010, 22.35 Uhr

   Cooler Bericht, macht Dir net son' Kopf. Nächstes Jahr wird wieder angegriffen und ich freue mich dann mitspielen zu dürfen. :) Grüße, #7

vionlink comments by vision impress